近年の自動車では、アンテナの取り付け方法が難しくなっております。
当初は、リアハッチのガラスに強力な両面テープで貼り付けるタイプの基台を設け、Ｖ・ＵＨＦ帯のアンテナを取り付け、１４４ＭＨｚ〜４３０ＭＨｚ帯のＦＭを受信をしている程度でした。
その後、マグネット基台と自作アースシートをルーフトップに取り付け、５０ＭＨｚ帯の１／２λノンラジアルホイップでＦＭを中心に１年位運用しておりましたが、立木の枝に引っかかりマグネット基台が脱落するトラブルに遭遇し別の方法を検討しておりました。
その後、リアハッチに取り付けるスキーキャリアをヒントにリア・ラダーをネット上で探しました。
しかし、販売終了となっており入手困難でした。
そこで、ネットオークションに出品される中古品を探すことに。運良く、てごろな商品を見つけて入手。
装着後、その上部にアンテナ基台をしっかりと取り付け、ＨＦ帯と５０ＭＨｚ帯の基台としています。
５０ＭＨｚ帯の基台は、既製品でラダーの上部へＵボルトで固定しています。
現在のアンテナは
- 144/430MHz帯（5/8λ、5/8λ×２段）
- ５０ＭＨｚ帯（3/8λ）
- ＨＦ帯（モノバンドホイップを交換：3.5〜29MHz帯）
- 上段：７１９５ｋＨｚ用ＡＮＴ（全長約１．６ｍ）
- 中段：３６０８ｋＨｚ用ＡＮＴ（全長約１.５ｍ）
- 下段：３７５７ｋＨｚ用ＡＮＴ（全長約１.１ｍ）
- ３７５７ｋＨｚ用はジャンクの流用のため短く、輻射効率が低い
HFのオートアンテナチューナーと古いSWR計を助手席に載せている。
急ブレーキでも何とか大丈夫。
かなり古いです。（TS-50＋AT-50）
Ｓメーターが、Ｓ７くらいまで振れていますが、７ＭＨｚ帯ではこのような強度のノイズに悩まされています。
すぐ隣に無線機の付いた別の自動車を横付けするとそちらでもノイズが受かるようでかなり強いレベルです。
イグニッションＳＷを切ると止まりますので、エンジン関係に連動しているノイズです。
３．５ＭＨｚ帯では、このノイズは出ません。
ノイズの出ている周波数帯域がかなり広く、エンジンまわりの制御用コンピューターからでているノイズではないかと想像しています。
早期にノイズ対策をとりたいのですが、原因探求が済んでいないため、課題となっています。
かなり古いですですが、バンドごとのＲＦユニットが３台内蔵され３バンド同時受信が可能です。
この無線機は各バンド毎の専用ユニットで受信性能に優れ、特に弱信号時の復調能力は現在のデジタル化された無線機より優れているように感じます。
現在は、５０ＭＨｚ帯、１４４ＭＨｚ帯、４３０ＭＨｚ帯ユニットを内蔵しています。
１２Ｖ／１０Ａｈのシールドバッテリーを２個並列にして１２Ｖ２０Ａｈとし、電流ブレーカーと自作アイソレータ（アルミのヒートシンクの中）
メインバッテリーからアイソレーターを通して供給される（フローティング充電）。
これにより、無線機への供給電流は安定し余裕がある。
非常時の電源としても利用可能